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  • 2.整合負債

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    鄭文燦說,目前高鐵局已全面巡檢22座車站完畢,並針對缺點趕工改善,也就交通部履勘小組提出需在營運後改善的「一般注意改善事項」及「後續建議改善事項」,依規定儘速改善,提高服務水準。

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    5.汽車貸款

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    針對捷運車站因降雨漏水處置情形,鄭文燦回應指出,機場捷運興建12年,部分設備確實需要更新改善,試營運目的之一就是在發現缺失、改善缺點,尤其部分缺點非屬交通部履勘小組提出項目,市府已請興建單位交通部高鐵局在最短時間內改善,如為站體結構或設計缺失,請高鐵局專案研議檢討設計;如為維護問題,則請高鐵局儘速改善。

    虧待戴資台灣銀行信貸穎羽協仍是「良」 綠委:考評結果可丟垃圾桶

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    而黃國書更在會中質疑,體育署訪評中羽協仍獲得「良良良」,去年戴資穎因比賽鞋險遭罰事件隻字未提,這樣的考評「沒一個可以參考,可以丟台東銀行貸款條件到垃圾桶去了」。許智傑也質疑去年戴資穎事件發生後,廠商YONEX在跟體育署及高雄市體育處開會時,居然還在大小聲,「頤指氣使」,不過林德福解釋,事發後已和廠商溝通,不強制球員穿著使用的球衣、球鞋。

    鄭文燦指出,試營運期間隨著運量成長,桃園捷運公司員工熟練度也大幅提高,待3月2日正式通車後,提供首月票聯邦銀行貸款利率價5折優惠,不僅可讓桃園國際機場聯外交通更方便,也使北北桃生活圈更加緊密連結。

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    劉世芳表示,昨晚她和許智傑和戴爸爸談很久,問題可能出在隊職員管理辦法,奧運之後很多單項協會說要改革,說要修正管理辦房屋二胎利息及青年首購房貸2016法,但到目前未修正,才會一而再而三出現這樣的問題,讓我們非常痛心。「尤其她是我們高雄之光,為什麼沒辦法把選手照顧好,讓她的權益獲得保障」?沒錢怎麼辦-第一銀行信貸

    大聯盟三振數節節高升,今年三振之多更是史無前例。目前打完半個月比賽平均每九局就出現8.22次三振。再這樣下去,今年全聯盟三振數又將連續第10年創歷史新高。2005年全大聯盟一共出現30,644次三振,到去年這個數字已經暴漲到38,982次,足足上升了27%。只看這數以萬計的「大數據」,似乎很難令人有感。如果換算一下就會發現,現在平均每場比賽比過去多了3.4次三振。站在「飽受其害」的打者角度來看,在2005年站上打擊區,每六次只有一次會摸摸鼻子走回休息區。但從2014年開始,每五次就有一次要慘遭投手的毒手。其實打者早就心裡苦,只是打者們不說。大聯盟打者被三振的頻率越來越高,即使是眾多強打者也不能例外,只能暗暗叫苦。 美聯社 分享 facebook 許多棒球作家早就試圖找出三振暴增的罪魁禍首。透過高速攝影機捕捉的投球進階數據,已經發現到其中一個原因是好球帶不斷向下延伸。因此大聯盟理事長曼菲德(Rob Manfred)才會呼籲要將好球帶往上調整。另一個值得注意的重點則是球速也在不斷加快當中。2008年快速球的平均時速是90.9英哩(145.4公里),到去年已經上升到92.6英哩(148.2公里)。就連滑球、曲球、變速球也都上升了兩英哩左右。火雲邪神「天下武功,唯快不破」的大道理在球場上照樣適用。現今打者要面對越來越多的「火球男」,三振怎能不跟著水漲船高?大聯盟主審的好球帶有越來越低的趨勢,逼得打者不得不去追打偏低的壞球。 美聯社 分享 facebook 球速之所以能不斷提昇,除了運動相關科技越來越先進,主要還是因為各隊的牛棚調度已經達到爐火純青,甚至是走火入魔的境界。自1990年起,平均每場比賽每隊會派上兩名以上的救援投手,從此以後大聯盟就「回不去了」,1999年這個數字突破2.5大關,2015年更上升到史無前例的3.11人──那一年洛磯跟道奇在一場16局的大混戰中動用了創記錄的24名投手。這趨勢短時間內顯然不會有什麼改變,因為今年已經打完的78場比賽中,平均一場比賽各隊就起用了3.21名救援投手。照這樣下去,又會是另一次的歷史新高。牛棚投手的地位越來越重要,本季至今直到今天才由雙城的桑塔納和洛卡債協商互助網磯的查伍德一起打破沒有投手投出完封的紀錄。 美聯社 分享 facebook 大聯盟官方也早就注意到這個現象(或亂象?)原以為近年來的投強打弱會讓比賽進行速度加快,但顯然效果完全被頻繁更換投手所花的時間給抵銷。因此最在意比賽時間,恨不得每場比賽都按錶操課的大聯盟理事長曼菲德決心「撥亂反正」,甚至考慮提出「限制每局更換投手次數」的改革案。如果真的通過,將成為大聯盟採用DH制,甚至是有史以來最大的改制,目前看來成真的機會並不大。救援投手越用越多,先發投手的投球局數及用球數也就隨之越來越少。一二十年前先發投手一場比賽投上120球完全不足為奇,去年能夠達到這個數字的竟只剩下21人,而且只有塞爾(Chris Sale)一人能超過一次(3次)。這也是為什麼三振數不斷上升,但三振排行榜上卻始終看不到太多驚人的數字。自2003年至今,只有克蕭(Clayton Kershaw)一人曾經單季投出300K(2015年,301次)。像過去「巨怪」強森(Randy Johnson)、席林(Curt Schilling)、馬丁尼茲(Pedro Martinez),甚至是更早的三振大王萊恩(Nolan Ryan)那樣單場隨便也十幾K、單季三振次數三字頭有如家常便飯的景象早已不復見。也因此球迷對於三振次數大幅增加才沒有太明顯的感受。最近十幾年來只有道奇王牌投手克蕭曾達成單季300K以上的紀錄。 美聯社 分享 facebook 反過來看,現今的大聯盟打者大概是有史以來最苦命的。棒球作家席漢(Joe Sheehan)就為文指出,打者現在要面對的是一群平均時速93英哩的「野獸」上來投個一兩小時,好不容易這些先發投手投累了,對手立馬就換上生猛有力,平均時速高達97英哩的另一批野獸來終結他們。過去能飆出150公里(接近94英哩)的先發投手有如鳳毛麟角,現在既然不用吃那麼多局數,平均每兩隊就有一位先發投手的速球「平均」球速在150以上。就連下個月滿44歲的老球皮柯隆(Bartolo Colon)平均球速都能投到91英哩以上,「雷神」辛德賈德(Noah Syndergaard)把滑球投成94狂。這樣的比賽,你怎能不為打者捏一把冷汗?

    由於適逢228連續假期,搭乘機場捷運旅客眾多,光是昨天試乘人數更高達17萬人次,桃澎湖代書貸款捷公司已加開班次因應,目前整體營運量可服務將近20萬人次,鄭文燦表示,待3月2日正式營運後,營運時間將從上午6點至晚上11點,方便旅客搭乘,也會配合營運量成長,後續增購車廂,提高班次密度。

    1.個別協商諮詢

    許智傑表示,戴資穎的球衣只是冰山一角,昨天潘文忠說如果是他要穿的,可能提早就會跟他去套量,但戴是,老大心態,我就是給妳啦,就是非穿不可,有些男女SIZE不一樣,看起來很傷感。「光頭神舉」也是因為衣服可能碰觸會送分。

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    此外還發生球衣SIZE大小不一,且無試穿,「週日出國比賽,週五才拿到球衣」,包括立委在內都把矛頭指向羽協處理方式。立委劉世芳、許智傑、黃國書上午找來體育署長林德福召開記者會,質疑單項協會改革「體育署還要睡多久」。

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    戴資穎30日才拿下亞錦賽冠軍,但賽後卻驚爆球衣不合身、賽服太大影響比賽,讓她「不開心」,昨天羽協回應表示將為她量身打造,但戴資穎認為這並不是她一個人的問題,而是許多選手面臨的問題。

    4.清算諮詢

    媒體又提問,國際間有無硬性規定一定要穿贊助商,是否賽後訪問再穿贊助商的衣服,「比賽前兩天拿來,若出發前一個禮拜拿來,破了要怎樣」?「我們單項協會是否一定要拿這筆贊助的錢,全部球員都一樣」?

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    劉世芳說,戴資穎在臉書反映後,只看到羽協說會為她量身訂做,這樣的發言我們無法接受。她也批評,單項協會多年來都是近親繁殖的方式,「樓上招樓下」,呷一杯茶喝個酒就沒事,結果照顧選手的保姆反而變成霸凌她們。

    林德福回應表示,這都是協會和廠商個別簽訂的合約與備忘錄,贊助廠商已不再堅持選手要穿或用它的牌子,第二依照國際比賽,團體球衣都要送大會認證過。個人賽嘉義縣大林鎮證件借錢的話花色就不需要做限制。



    ▲鄭文燦呼籲民眾把握最後一天體驗。(資料照/桃園市青年購屋貸款試算及汽車二胎貸款政府提供)

    2.前置協商諮詢

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    針對擬向法院提出更生申請者,提供相關細節的諮詢服務。桃園市觀音區小額借款



    針對負債過度實無力償還者,欲將負債及資產做一次處份,而向債權銀行提出申請者,提供相關細節的諮詢服務。

    ▲機捷搭乘人次累積至今已高達115萬。(花蓮借貸急救網圖/桃捷公司提供)

    世界羽球球后戴資穎反映有關球衣不合身問題引發議論,民進黨立委劉世芳、許智傑、黃國書今(2)日上午召開記者會,炮轟體育署從去年至今發生一樣的事,卻根本沒改善。與會立委要求儘速修正《國民體育法》並訂定細則,針對單項協會做出改革。體育署長林德福則強調若修法後,協會考評不佳,將減少補助款信用貸款比較2016作為懲罰。

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    立委並列舉近年單項協會因球衣、裝備出包「事件簿」,包括2015年7月26日,田徑選手葉耀文赴哥倫比亞參加世青田徑賽,但航空公司埔心二胎卻無法托運,去年8月16日,戴資穎在奧運未穿著羽協贊助商之球鞋,第一時間羽協表示考慮罰款,以及去年11月6日排球發生「光頭神舉」黃培閎在世界聯賽時因球衣過短,多次向排協反映未改善,選擇退出國家隊的事件。



    ▲機捷截至今天,已公司借款有高達115萬人次試乘。(圖/記者李毓康攝)

    桃園市長鄭文燦28日上午前往機場捷運A8長庚醫院站,視察228假期疏運及車站商場營運狀況,他表示,機場捷運試營運迄今已有115萬人次試乘,且昨天試乘人數更高達17萬人次,代表機場捷運交通效益已逐漸浮現。同時也提醒明天為試營運最後一天,呼籲民眾把握時間體驗,而機場捷運3月2日正式通車,也提供首月票價5折優惠。

    許智傑說,單項協會掌握報名權,大家都是悶在心裏,「我就是有送到,有合不合是你的事情」,「死道友不死貧道」,羽協說量身訂做到底是反諷還是誠心誠意?戴資穎說每位球員都有類似問題,她不是只為自己。「羽協訪評都是優良,其他不優的不知道會怎樣」?他也質疑若選手無法100%配合,有沒有機會報名國際賽事?「萬一戴資穎不穿YY的球衣,是不是就不能參賽」,體育署、教育部是不是訂一個處罰(協會)的辦法出來?「以後再發生有什麼棍子」?

    黃國書則說,如果戴資穎這次亞錦賽因為球衣問題沒拿到金牌,「誰要負責」?若體育署心態沒改變,台灣的體育改革不會有下一步。「去年奧運就發生,為何,因為助貸網代辦YONEX還是促販課長在辦這件事,羽協、體育署還是一樣的人在做一樣的銀行借款條件事情」,這結構體育署竟然都視若無賭。

    黃國書說,剛出爐的羽協去年訪評報告都是「良良良」,去年發生這些狗屁倒灶的事,報告有沒有提?「了不起就這幾個字:尋找贊助廠商應兼顧球員權益」,長期以來體育署聽命協會,協會又聽命於贊助廠商,「國家能幫上什麼忙」?去年事件發生他就要求究責,結果沒處分任何人,「這次一樣試算及車貸利息試算發生,希望體育署痛定思痛,公開懲處,建立一個模式」。

    黃國書說,明天體育法就要修法,希望體育署站在整體體育改革的方向來思考,做一些改變。

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    林德福回應表示,戴資穎的球衣事件是冰山一角,選手跟協會的溝通就是有問題,每個月協會和選手要座談一次,昨天已交辦承辦員,盼這件事情看跟羽協怎麼解決,昨天我也發出一封信,運動員的後勤支援將來來做到更體貼更細緻更到位,希望這次事件讓後勤支援有所警惕。

    林德福表示,會不會對出賽資格有什麼影響?國家隊選拔標準有一定的標準在,不會因為人的關係受到影響,受到國會及輿論監督,希望體育改革最近就能展開。

    不過劉世芳並不滿意林德福答覆,「署長可能沒辦法理解要透過協會報名,這一點我們還沒想出辦法來」。

    媒體詢問類似事件的懲罰措施,林德福則表示,國民體育法修法後,會減少補助款。劉世芳則強調會納入修法,黃國書則補充,母法不可能有這樣細的細則,希望體育署能訂定。而影響的是年度的考評,從來沒看過,希望未來看這方向。

    許智傑說,戴資穎去年鞋子的問題,高雄市體育處跟體育署,跟贊助商開會時,竟然是贊助商大小聲,頤指氣使,「如果單項協會犯了什麼錯,我們想辦法撤銷他的資格,如果沒辦法報名,是不是體育署可跟國際再溝通、研究有什麼積極作為」?「跟國際社會接軌,故意不報名哪位優秀選手,我們可以幫她報名」。

    至於羽協評鑑都是良,選手卻出這樣的狀況,是否立專法來規範單項協會?林德福則表示,評鑑是105申請日期由專業的台灣評鑑公司來評,「應該會反應在考評上」。劉世芳則再補充未來可在國民體育法修法改變。

    黃國書則抱怨考評太規格化,「為什麼是優,為什麼是良」?這是無關痛癢的考評,「密密麻麻一堆東西出來,沒一個值得參考的,可以丟到垃圾桶去了」,他希望明天修法有進一步的成果,不管國民體育法或體育團體法,「都要能抓老鼠」。

    鄭文燦表示,機場捷運試營運1個月即將期滿,許多出國或返國的旅客在試營運期間,都選擇搭乘機場捷運往返機場,部分國人也搭乘機場捷運到沿線購物中心逛街、一日遊,或來長庚醫院探病、就診,顯現出機捷的交通效益。

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    但許智傑又追問說,去年就是因為選手生活公約規範,結果鞋子不合腳,差點被處分,要求體育署應明訂規範,「要求跟贊助商的簽約可能要補充,衣服希望量身訂做或全體處理到什麼程度,如果沒有我可以跟你解約」。

    媒體詢問,「訪評報告這麼爛,要怎麼改善」?林福德說,報告裏面也有提到(改善的部分),「最後考評的結果提出來是最終的,每個協會都比較詳細,詳細的都公佈在體育署的網站上」。

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